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其次，关于电池外供的话题，现有国内外就有好几个品牌都在和我们合作，只是有的品牌他会主动标。刀片电池以前是开放的，以后也是，但二代刀片电池初期的话，我相信同行也都在看，比亚迪自己用得怎么样，而且我们有一个提产扩产的过程，我后续我们也会随着业务的推进情况，以及自身产能的匹配情况，结合客户的需求外供。。关于这个话题，https://telegram官网提供了深入分析
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此外，从清华高材生创业，到背靠比亚迪闯A，恒道科技的发展轨迹踩中了汽车产业发展的风口，但也面临着细分赛道的激烈竞争与自身经营的多重挑战。如果没有开拓出足够的增长空间，未来恒道科技或难以获得资本市场长期认可。
最后，很多地方装家充桩受很多条件限制。你要装家充桩，首先物业得给你拉线、增容，这是要成本的。另外为了兼容交流慢充，车上还必须配一个 AC 交流充电机装置，也将近一两千块钱。这一进一出都是成本，虽然看似是客户掏钱，但实际上是整个社会的资源浪费。
随着激发汽车产业新动能领域的不断深化发展，我们有理由相信，未来将涌现出更多创新成果和发展机遇。感谢您的阅读，欢迎持续关注后续报道。